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SISTEMA BEI-B PARA COMMON RAIL, EUI, EUP, HEUI, PARA CONECTAR A BANCO DE PRUEBA MECANICO

MARCA: ERD

CÓDIGO: 990199015126

CÓDIGO OEM:

$5,220.00

IVA incluido

Existencias (1)

SISTEMA DE PRUEBA INYECCION DIESEL COMMON RAIL BEI-B, PARA CONECTAR A BANCO MECANICO

TAMBIÉN LLAMADO: Banco de prueba, Banco de reparación bombas, test bench.
CONTENIDO Y DESCRIPCION:
1. ESTE SISTEMA DEBE SER CONECTADO A UN BANCO DE PRUEBAS DE BOMBAS MECÁNICAS PARA REALIZAR LAS DIFERENTES PRUEBAS A LOS INYECTORES Y BOMBAS.
2. DISPONE DE UN MEDIDOR DE CAUDAL DE COMBUSTIBLE PARA PRUEBA AUTOMÁTICA.
3. INCLUYE LOS ACCESORIOS PARA CONECTAR AL BANCO DE PRUEBA MECANICO.

FUNCIONES ESTÁNDAR:

1. PRUEBA INYECTORES DE SOLENOIDES O PIEZOELÉCTRICOS COMMON RAIL, BOSCH, DELPHI, DENSO, SIEMENS, CATERPILLAR, CUMMINS, Y LA BOMBA COMMON RAIL (INCLUIDA LA BOMBA CON 2 DOCIFICADORES ZME) 2. PRUEBA TIEMPO DE RESPUESTA DEL INYECTOR, EUI / EUP BIP.
3. PRUEBA LA RESISTENCIA Y LA INDUCTANCIA DEL INYECTOR.
4. PRUEBA LA ELEVACIÓN DEL INDUCIDO DE LA ELECTROVÁLVULA DEL INYECTOR (AHE).
5. EL PLAN DE PRUEBAS, ES COHERENTE CON LOS DATOS ORIGINALES, Y LA PRECISIÓN DE LAS PRUEBAS ALCANZA EL ESTÁNDAR ORIGINAL DE FÁBRICA.
6. LA BASE DE DATOS ESTÁ TOTALMENTE ABIERTA, EL NÚMERO DE PARTES (OEM) SE PUEDE AUMENTAR SIN NINGÚN INCONVENIENTE.
7. ACTUALIZACIÓN DEL SOFTWARE AUTOMÁTICA DESDE LA RED, LOS DATOS DE LAS PRUEBAS Y LAS FUNCIONES SE MANTIENEN ACTUALIZADOS.

FUNCIONES OPCIONALES:

1. SE PUEDE GENERAR LA CODIFICACIÓN DEL INYECTOR, INCLUYENDO BOSCH IQA / IMA / ISA, DENSO 16/22/24/26/28/30/32QR, DELPHI I2C / I3C, SIEMENS IIC Y CUMMINS XPI.
2. PUEDE PROBAR INYECTORES BOSCH, CATERPILLAR, CUMMINS, DELPHI EUI Y EUP, INCLUYENDO EUI DE DOBLE SOLENOIDE DELPHI E3 Y EUI DE DOBLE PULSACIÓN CUMMINS M11.
3. PRUEBA INYECTOR HEUI Y BOMBA HEU.
4. PRUEBA DE LA BOMBA CATERPILLAR 320D.
5. PRUEBA BOMBAS VP37, VP44, RED4, DENSO V3/V4/V5.
6. PRUEBA INYECTOR CUMMINS HPI Y BOMBA CUMMINS PT.

Categorías: INYECCION / BANCOS DE PRUEBA

INYECTORES DE SOLENOIDES O PIEZOELÉCTRICOS COMMON RAIL, BOSCH, DELPHI, DENSO, SIEMENS, CATERPILLAR, CUMMINS

BOMBA COMMON RAIL

¿SE PUEDE CONECTAR ESTE EQUIPO A CUALQUIER BANCO DE PRUEBAS?

SÍ.

¿PARA CONTROLAR LAS RPM Y EL ENCENDIDO DEL BANCO DE PRUEBAS, EXISTE UN CONECTOR AL BANCO DE PRUEBAS MECÁNICO?

SÍ.

HAY UN ARNÉS DE CONVERTIDOR DE FRECUENCIA,

PERO, SE REQUIERE QUE EL BANCO DE PRUEBAS MECÁNICO TAMBIÉN TENGA UN CONVERTIDOR DE FRECUENCIA, Y SE REQUIERE PROGRAMACIÓN PARA QUE ESTAS FUNCIONES, CONTROL DE RPM Y ENCENDIDO DEL BANCO, LAS REALICE CONTROLADAS DESDE EL SISTEMA BEI.

DE OTRA MANERA, SE PODRÁ SIEMPRE CONTROLAR LAS RPM Y ENCENDIDO DEL BANCO DE PRUEBA DIRECTAMENTE DESDE EL BANCO MECANICO, AJUSTANDO LAS RPM SEGÚN INDIQUE EL SISTEMA BEI.

1. BOMBA COMMON RAIL MODELO CP3.

2. SOPORTE PARA LA BOMBA COMMON RAIL AL BANCO DE PRUEBA MECÁNICO.

3. TUBO DE RIEL COMÚN (COMMON RAIL).

4. VÁLVULA DE CONTROL DE PRESIÓN ( DRV ).

5. CONECTOR PARA LA VÁLVULA DE CONTROL DE PRESIÓN ( DRV ).

6. SENSOR DE PRESIÓN DEL RIEL COMÚN.

7. COLECTOR DE COMBUSTIBLE.